Theoretisch ist alles einfach, praktisch funktioniert nichts!

Die Einen"kennen da jemanden" ("mein Mechaniker"), dem Sie vertrauen, aber können Sie das wirklich – ihm vertrauen?
Ich möchte hier niemanden etwas absprechen, aber die Praxis hat mir gezeigt, dass die meisten Mechaniker bzw. Mechatroniker Ihre Defizite nicht eingestehen wollen um Kunden nicht abzuschrecken. Um die Komplexität der Technik in der Gesamtheit zu erfassen, fehlt Ihnen die jahrelange Erfahrung und die entsprechenden Aus- bzw. Weiterbildungen.

Und oftmals ist das dann so, dass das vermeintlich "Günstige" rasch teuer wird, oder/und man lange auf das KFZ verzichten muss.

Ich kann Ihnen sagen, das erlebe ich jeden Tag!

Selbst in einer Fachwerkstatt eines renommierten Markenherstellers (ist mir selbst öfters passiert) kennen sich nur die wenigsten – und diese vorwiegend nur bedingt – aus.

Lassen Sie mich Ihnen das kurz erläutern: Ich habe der Fachwerkstatt (wegen bestehender Garantie) ein elektronische Problem im Detail geschildert und mit Fotos protokolliert.

Danach teilte ich Ihnen mit, dass ich jahrelange Erfahrung als Diagnosetechniker habe.

Ich übermittelte Ihnen das Protokoll meiner Fehlerauslese, mit meiner Schlussfolgerung, wo der Fehler zu suchen sein muss bzw. welche Schritte weiters unternommen werden müssten. Uninteressiert und anmaßend wie mancher Markenhersteller ist, ignorierte man die Hinweise gekonnt und tauschte eine Hardware um 1000 €. Erst nach 3 Tagen erhielt mein Fahrzeug zurück.

Um den Fehler endgültig zu beheben, musste ich weitere 2-mal vorstellig werden, da er bereits am nächsten Tag erneut angezeigt wurde!

Kundenservice bei einem Premiumhersteller sieht anders aus.!

Für die Anderen ist alles kein Problem. Google oder YouTube zeigen eh alles, oder? Ein Diagnosegerät bzw. OBD-Software ist schnell und billig online gekauft oder gezogen, aber ist das Gerät überhaupt in der Lage das Protokoll meines Herstellers / Modells zu lesen? Ist es überhaupt für das jeweilige Steuergerät freigeschaltet? Ist es auf Deutsch, Englisch oder Chinesisch?
"Mein Freund hat mir zu den geraten"!
Fachkompetenz sieht anders aus!

Begriffe wie OBD, Baudrate, Can-Bus, Lin-Bus, FPS, MUX, EAM/ASAM sowie Protokolle sind den meisten Hobbyschraubern unbekannt, von Steuergerätevernetzung (Stern- oder Ebenenstruktur) und Funktionsplänen bzw. Aufbau, Zusammenspiel und Voraussetzungen für eine Funktion eines Sensors oder Aktors wenig bis keine Ahnung.
Und sollt das Gerät zufällig funktionieren, "schreibt es mir eh hin was ich tauschen muss".

Ich kann Ihnen nach 20 Jahren Erfahrung sagen – und ich weiß nur einen kleinen Teil von Diagnosen – das stimmt leider nur sehr bedingt und kann teuer werden.

Oft kommt es auf Details an, die den großen Unterschied machen!

Nicht nur, weil beim Einbau / Umbau oft andere Komponenten beschädigt werden, Teile falsch eingebaut werden, nicht oder falsch codiert/programmiert werden oder schlichtweg weder defekt oder das richtige Ersatzteil verbaut wurde.​

Oft sind auch eine Verkettung von Umständen (auch an mechanischen Bauteilen wie Verunreinigungen oder Abnutzungen etc., oder an der Verkabelungen wie Korrosion oder Wackelkontakt) die Ursache und können mit wenig Aufwand und geringsten Mitteln instandgesetzt werden.

"Qualität hat seinen Preis und wer billig kauft, kauft teuer"

Halten Sie mich jetzt für überheblich und eingebildet, aber engagierte und qualifizierte Mitarbeiter sind durch nichts zu ersetzen, Sie sind die Säulen eines guten und gesunden Unternehmens.